960
грнFokker F.I (триплан) — истребитель военно-воздушных сил Германии во время Первой мировой войны. Стал известен, как самолет, в котором Манфред фон Рихтгофен («Красный барон») выиграл последние 20 сражений, и в котором он был убит 21 апреля 1918 года.Голландец Энтони Фоккер (Anthony Herman Gerard Fokker), несомненно, выделялся среди работавших в Германии предпринимателей. В годы Первой Мировой войны его истребители заслужили славу одних из лучших в мире. С окончанием войны перед его фирмой возникла такая же проблема сбыта, как и перед другими производителями авиатехники. Конверсию производства он начал с разработки проекта шестиместного авиалайнера F.I, или V-44. Конструктором этого и последующих фоккеровских авиалайнеров был Рейнхольд Платц (Reinhold Platz). Однако проект остался незавершённым. Удача сопутствовала более скромному по размерам аппарату V-45, получившему затем индекс F.II. Его создание началось в декабре 1918.
Технические характеристики:
В комплект набора входит:
Четырехместный самолёт должен был стать прямым конкурентом Junkers F-13. Но если Гуго Юнкерс стремился использовать новейшие по тем временам дюралевые конструкции, то Фоккер и Платц сделали ставку на отработанную технологию производства деревянных самолётов. Это не значит, что Платц действовал по уже накатанным шаблонам. Для нового авиалайнера он принял схему со свободнонесущим крылом, установленным на фюзеляже сверху. В 1920-е эта схема стала примером для подражания среди многих других авиаконструкторов. Подобный самолёт получался намного дешевле Junkers F-13. На самолёте стоял рядный двигатель BMW-IIIa. F.II впервые взлетел в октябре 1919. Лётчиком-испытателем был Адольф Парг (Adolf Parge).
Пилоту настолько понравились лётные качества машины, что он отважился на рискованные эксперименты. На пятиместной машине Парг поднял в воздух 9 пассажиров и даже пытался на транспортном самолёте выполнить мёртвую петлю. В процессе испытаний лётчик также совершил перелёт из Берлина в Петроград. Постройка первого экземпляра и начало испытаний происходили на предприятии Фоккера в немецком городе Шверине. Однако в послевоенной Германии условия для создания самолётов были, мягко говоря, неблагоприятными. Поэтому Фоккер вспомнил о родине и в 1920 перебрался в Голландию. Там он создал новое предприятие в посёлке Веер, провинция Зеландия. Самолёт же остался в Германии. Легального способа для вывоза не было.
Консультации
Работаем по будням с 900 до 1800
Компания
Сотрудничество
Давайте дружить!
Мобильная версия сайтаPowered by Melbis Shop v6.3.0 Fri, 29 Mar 2024 12:18:17 GMT
Разрешение Вашего устройства не позволяет полностью отобразить наш сайт, поэтому просим Вас начать использовать его мобильную версию!